Conducir por el campo de golf se volvió algo más sencillo en la década de 1960 cuando Club Car fabricó el primer coche de golf con un volante.
Podía verse a muchas personas famosas, como Sam Snead y Jackie Gleason, conduciendo algunos de los primeros vehículos de Club Car disponibles.
El primer vehículo utilitario para campos de golf también se creó para facilitar el mantenimiento del campo al soldar un compartimento de carga al coche de golf.
Bill Stevens sénior adquirió la empresa Landreath Machine, con sede en Dallas (Texas), y la trasladó a Augusta (Georgia) en 1962, año en el que Club Car empezó oficialmente su producción.
El fundador y su hijo, Bill júnior, condujeron hasta el Campeonato de la PGA (la Asociación de Golfistas Profesionales de América) de 1962 celebrado en Dunedin (Florida), al que llegaron en seis días.
El modelo DS de Club Car creado por Dom Saporito adquirió con rapidez una gran popularidad gracias a su facilidad de mantenimiento y su gran durabilidad. Este modelo se convirtió con rapidez en el coche insignia del sector del golf e impulsó la relevancia internacional de Club Car.
En 1985 también se presentó el Carryall II, el primer vehículo utilitario moderno para uso comercial.
Esta década estuvo marcada por una gran cantidad de innovaciones.
En 1992, se fabricó el primer motor de válvula en la culata, el FE290.
Se constituyó el departamento de soluciones personalizadas para crear vehículos bajo demanda con el fin de satisfacer las necesidades específicas de los clientes.
Se presentó ArmorFlex, un polímero avanzado que mantiene mejor el color y proporciona un valor de reventa superior.
Se presentó el vehículo de venta móvil Cafe Express.
El coche 1 000 000, un coche de golf DS, salió de la línea de producción llevando a uno de los “ocho inversores originales”.
En 2004, se presentó el Precedent i2, un nuevo coche para uso en campos de golf resultado de cinco años de investigación y desarrollo que se convirtió con rapidez en el referente de estilo y confort.
El mismo año, se presentó el Carryall 295, el primer vehículo utilitario 4WD, con tracción a las 4 ruedas, de Club Car.
En 2008, el sistema de tracción Excel Drive System incrementó la eficiencia y el control, creando una mejor experiencia de conducción.
También se presentó a los clientes el LSV Villager 2+2, que ofrece una mayor comodidad durante el desplazamiento por los vecindarios o el centro de las ciudades, entre muchas otras características, a medida que aumenta la popularidad de los vehículos certificados para circular por carretera.
En 2010, Club Car mejoró la experiencia en el campo de golf con la nueva tecnología Connected, que destaca por el sistema Visage y sus vistas aéreas del campo de golf en 3D y el software de gestión de las flotas, entre muchas otras características.
En el Día de la Tierra de 2010, salió de la línea de producción de Club Car el coche 2 000 000, un vehículo de baja velocidad (LSV) sin emisiones.
La línea de vehículos Carryall experimentó una transformación, pasando a ofrecer la mejor ergonomía de su categoría, una capacidad de transporte y una altura libre inferior incrementadas y sistemas más eficientes.
Se introdujo un nuevo coche para uso en campos de golf en la línea Precedent i3, que mejoró el sistema GPS integrado y el seguimiento de los coches, entre muchas otras características, mediante el sistema Visage Fleet Management de gestión de las flotas. Este modelo logró ganar diversos premios Best Golf Car al mejor coche de golf de la revista Golf Digest.
La gama Onward®, que se presentó a principios de 2017, permitió a los clientes escoger los colores, los asientos, las ruedas y muchos otros accesorios para que puedan crear íntegramente en línea su vehículo de Club Car ideal y mostrar su estilo en el vecindario, el parque o la piscina.
Club Car adquirió GPSi, anteriormente su socio en el desarrollo del sistema Visage Fleet Management.
Se anunció una asociación con Greg Norman Company y Verizon para desarrollar la tecnología Shark Experience en 2017, así como el nuevo modelo Tempo para uso en campos de golf con un aspecto y un enfoque más automovilísticos.